Huy Linh Auto -�67Lê Văn Lương Hà Nội. (043-5569881) - 097 8686 468�Ms Hằng

Vì vậy xuất xứ của những chiếc pedal vẫn đặt trong một dấu hỏi, khi tình trạng của những chiếc xe khác trong danh sách đưa ra còn chưa biết nguồn gốc xuất xứ là Nhật Bản hay Bắc Mỹ. Tuy nhiên lại rất dễ để xác định được điều đó bằng cách nhìn vào thông số duy nhất, chính là số VIN- công nghệ chống gian lận xe cũ.

Camry - Mỹ - một trong những ví dụ về những chiếc xe được trang bị cùng lúc 2 loại pedal (do Denso hoặc CTS sản xuất), có thể kiểm tra những chiếc pedal bằng mắt bởi chúng rất dễ nhận ra. Những chiếc xe dưới đây 100% được chế tạo tại Bắc Mỹ và sử dụng những chiếc pedal CTS. Tất cả chủ nhân của chúng sẽ đều nhận được thông báo thu hồi.

Còn nhóm tiếp theo là những chiếc xe được chế tạo tại Nhật Bản và Bắc Mỹ. Các nhà máy Nhật Bản sử dụng phụ tùng của công ty nội địa Denso, trong khi các nhà máy NA lại sử dụng phụ tùng của CTS. Chữ số đầu tiên trong số VIN ôtô của Nhật bắt đầu bằng chữ “J”. Còn ở Bắc Mỹ thì số VIN thường bắt đầu bằng một con số bất kỳ. Chủ sở hữu của chiếc xe sau, sẽ nhận được một thông báo thu hồi nếu chiếc xe của họ số VIN không bắt đầu bằng "J."

Tuy nhiên chắc chắn ngoại trừ một trường hợp với tất cả số VIN “4T1” Camry. Những chiếc xe này có thể không có 2 pedal, vì vậy thanh tra được yêu cầu cần biết rõ chiếc xe nhận được có bị thu hồi hay không.

Chiếc Camry 2007 có số VIN “4T1”. Khi xem qua bảng hướng dẫn (ảnh trên) thì đây là một chiếc pedal của Denso. 4 chiếc bu lông láp ráp lại với nhau là hiển nhiên, nhưng bằng chứng lớn nhất để đi đến kết luận chính xác là dòng chữ “DENSO” được đóng dấu rất rõ ràng.

Một chiếc Camry 2010 cũng có số VIN bắt đầu với "4T1" nhưng chiếc pedal trông khá khác nhau. Không có bu lông giữ pedal lại với nhau và hai tấm kim loại trải innards. Có một số phần và một số mô tả khác, nhưng tên của nhà sản xuất không xuất hiện. Vì vậy, đây là loại pedal khác, dễ bị thu hồi. (Ảnh trên)

Rất nhiều xe bị thu hồi nhưng không gặp lỗi quá lớn. Tất cả đều vận hành trơn tru và nhanh chóng được trả về. Một vài trong số đó đã đi được vài năm với 10 nghìn dặm.

Đó là điều rất được mong đợi vì vấn đề này vẫn còn rất nan giải. Rất nhiều xe bị dính dáng đến đợt thu hồi này vì Toyota cần gom tất cả những chiếc xe bị nghi ngờ có vấn đề với padel để đảm bảo chắc chắn sẽ không còn tái diễn tình trạng này nữa.